全國服務(wù)熱線：
139-2870-9316
施工工藝如下：
1）、交通標(biāo)線施工工藝流程
到達(dá)現(xiàn)場→安全措施→清掃路面→放樣→標(biāo)線材料的熔融→涂敷標(biāo)線修整→清理現(xiàn)場→完成開放交通。
2）、標(biāo)線涂敷工藝
涂敷前應(yīng)進(jìn)行施工設(shè)備的調(diào)試及試劃以確保試劃出的標(biāo)線的色澤,厚度、寬度、玻璃珠的撒布量等符合業(yè)主的要求。為了保證夜間的識別性，在標(biāo)線涂敷的同時要面撒適量的玻璃珠。 熱熔型涂料在釜內(nèi)加熱時，溫度應(yīng)控制在180OC～230OC之間，同時進(jìn)行充分?jǐn)嚢瑁话阃苛贤耆诨?，攪?～10分鐘即可進(jìn)行涂敷。 待涂料干燥后即可開放交通。
施工工法
標(biāo)線施工人員分為三組，即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和標(biāo)線涂布組。施工氣溫一般在10O℃～30O℃為宜,環(huán)境溫度低于10O℃時堅決不施工。施工時必須保證路面干燥無塵土。
1、路面清掃放線組：首先使用手推式路面清掃機(jī)清除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)，并按要求標(biāo)出導(dǎo)線。標(biāo)導(dǎo)線有多種方式，一種是用繩索彈灰線（即彈線包）。此種方法進(jìn)度較快，簡便，但對標(biāo)線人員技術(shù)要求高、憑經(jīng)驗(yàn)保證導(dǎo)線的曲直，易出偏差，且灰線易掉；另一種用鋼釘拉線索，能保證較好的導(dǎo)線曲、直度，但進(jìn)度稍慢。對于各種箭頭、文字一般采用以上兩種方法，而對于車道邊緣線和分界線可用標(biāo)線放樣車放樣施劃。施工時，我們將根據(jù)經(jīng)驗(yàn)視具體情況靈活使用。第二步，用底油機(jī)在導(dǎo)線一側(cè)涂布底漆。采用噴涂方式較好，底漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也很好。用手刷式時要掌握用漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花邊。涂布后干燥5～10 分鐘，用手指按下提起拉成絲狀為準(zhǔn)，此時可視為路面處理完畢。
2、涂料熔化攪拌組：將涂料（助劑）投入熱熔釜中，釜內(nèi)溫度控制在180 ℃～210℃之間，邊熔化、邊攪拌，嚴(yán)格控制好溫度。熔化分散好后，為保證較好的標(biāo)線質(zhì)量，進(jìn)行檢驗(yàn)測試。檢驗(yàn)方法是將釜中涂料取樣少許，涂成片狀（厚約1.6mm）， 使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到35度左右時涂片斷裂為*佳。
3、標(biāo)線涂布組：熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲桶時，必須用鐵篩網(wǎng)過濾。點(diǎn)燃桶下和劃線器邊的爐火，保持合適的施工溫度。再把玻璃微珠倒入箱內(nèi)，施工即可開始。劃線時，劃線車按導(dǎo)線涂布，涂布時涂料合適的溫度大致在180℃左右。
4、標(biāo)線施工及其使用中的常見問題及處理辦法（表格見次頁）
標(biāo)線施工及其使用中的常見問題及處理辦法
|
不 良 現(xiàn) 象 |
產(chǎn)生原因 |
解 決 辦 法 |
|
|
標(biāo)線粘附灰塵 |
抗污性差 |
材料未熔混好 |
加強(qiáng)物料熔化溫度監(jiān)控 |
|
材料高溫性差 |
應(yīng)選擇合適當(dāng)?shù)貤l件的熱熔涂料 |
||
|
局部剝落 |
地面不干凈 |
地面有灰塵 |
掃凈地面 |
|
地面未干透 |
嚴(yán)禁在潮濕。冰凍地面施工 |
||
|
熱熔涂料溫度不夠 |
未熔至規(guī)定溫度 |
施工機(jī)械要配套齊全，要加強(qiáng)物料溫度監(jiān)控，涂料融休后要攪拌均勻方可使用 |
|
|
地面溫度過冷 |
10oC 以下嚴(yán)禁施工 ，當(dāng)?shù)乇頊囟容^低時熱熔涂料應(yīng)熱至上限，涂布器配備擋風(fēng)設(shè)備 |
||
|
熱熔涂料過熱 |
攪拌不均 |
嚴(yán)禁使用燒焦材料，堅持連續(xù)攪拌 |
|
|
標(biāo)線上有砂眼，針孔 |
水汽從標(biāo)線面上 逸出 |
路面表干里未干 |
路面未干透嚴(yán)禁施工 |
|
底漆溶劑氣化 |
底漆未干透嚴(yán)禁施工 |
||
|
涂料中有硬團(tuán)粒 存在 |
生料或焦塊劃破標(biāo)線面 |
加強(qiáng)物料料溫度監(jiān)測，要攪拌均勻 |
|
|
碎裂 |
標(biāo)線自身破裂 |
材料低溫性差 |
應(yīng)按當(dāng)?shù)貧鉁剡x用合適熱熔涂料 |
|
材料未溶混好 |
加強(qiáng)物料的熔化溫度監(jiān)測，要攪拌均勻 |
||
|
道路本身開裂 |
標(biāo)線被外力拉壞 |
與施工無關(guān) |
|
|
標(biāo)線易壓出車轍 |
材料太軟 |
地面溫度過高 |
選擇適合當(dāng)?shù)貧鉁氐臒崛弁苛? |
|
未干通車 |
未及時封路 |
做好封閉施工 |
|
標(biāo)志施工中應(yīng)注意事項
1、使用的材料應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，并且要得到監(jiān)理部門的認(rèn)可。
2、運(yùn)到現(xiàn)場的粘貼反光標(biāo)志膜的標(biāo)志，不得有龜裂裂紋、明顯的劃痕及明顯的顏色不均勻。反光膜在任何一處面積為10cm×10cm的表面上若存在有兩個或兩個以上面積大于1mm2的氣泡時，均不允許安裝。
3、標(biāo)志板面要保證4個單面垂直，其不垂直度不應(yīng)大于±2°，不允許有超過規(guī)范要求的±3mm/m的翹曲。
4、安裝前要對板面內(nèi)的符號、字體、尺寸大小進(jìn)行嚴(yán)格檢查，合格后方可安裝。
5、對于標(biāo)志基礎(chǔ)，由于有些標(biāo)志立于回填的邊坡上，因此要保證基礎(chǔ)開挖后的基坑四周土不被擾動。在基礎(chǔ)混凝土澆筑過程中要注意混凝土的搗實(shí)，以保證混凝土質(zhì)量。并且要保證預(yù)埋件不被移動。
6、在澆注混凝土?xí)r，應(yīng)注意使底座法蘭盤與基礎(chǔ)對中，并將其嵌進(jìn)基礎(chǔ)，基上表面應(yīng)與基礎(chǔ)頂面齊平，同時保持其頂面水平頂面預(yù)埋的地腳螺栓與其保持垂直。
7、施工完畢后，地腳螺栓外露長度宜控制在80～100mm以內(nèi)，并對外露部分加以妥善保護(hù)。
8、標(biāo)志在安裝過程中，要對已完工工程進(jìn)行保護(hù)，同時標(biāo)志處的路緣石、路面等要用保護(hù)物進(jìn)行覆蓋，以免引起污染和損壞。
9、安裝前運(yùn)到現(xiàn)場的立柱，要認(rèn)真檢查其內(nèi)、外徑尺寸、鍍鋅層質(zhì)量及厚度，要保證立柱外觀鍍鋅或噴涂均勻美觀，不要有花斑現(xiàn)象。在安裝過程中要檢查板面與水平軸或垂直軸的旋轉(zhuǎn)角度、以及板面與道路的間距尺寸，若不符合要求，要及時調(diào)整。
10、鋁板拼接后若鉚釘痕跡明顯，接縫處反光膜易產(chǎn)生鋸齒形裂縫。該處是現(xiàn)場監(jiān)理重點(diǎn)解決的問題，首先將釘鉚處的鋁板按鉚釘頭大小起窩，打入鉚釘后，再用砂輪將鉚釘頭磨平，可基本解決了鉚釘痕跡明顯的問題。為了防止不規(guī)則裂縫，貼膜后不待反光膜自行裂開，先在鋁板接縫處把反光膜人為斷開成一條直線。
11、由于標(biāo)志板面尺寸大，加之高強(qiáng)級反光膜較工程級膜脆，貼膜難度較大，會出現(xiàn)氣泡。產(chǎn)生氣泡的原因主要是鋁板沒有完全凈潔或沒有完全干燥時就急于貼膜，以及貼膜時沒有嚴(yán)格有效地控制鋁板濕度。對于已形成的氣泡，分別采取了抽吸、吹熨、修補(bǔ)等處理措施，效果比較理想。